毕节梨树高铁

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投资约9.05亿元的梨树高铁客运枢纽中心，是集“高铁、轨道交通、中长途客运、城市公交和机场”五位一体“零换乘”的示范项目，是推进我市交通“大动脉、中动脉、小动脉”外联内通、打造“大进大出、畅通无阻”的综合交通枢纽和现代物流中心重要节点，是融入成渝、黔中、滇中2小时经济圈的关键一环，对毕节试验区打造川滇黔三省结合部区域性中心城市具有里程碑的意义。市直有关部门和金海湖新区要按照服务企业、服务项目“双服务”的要求，为项目提供全方位、全过程的保障服务。毕节梨树高铁客运枢纽中心，是集高铁、长途客运、公交客运、出租车、远期轨道交通“五位一体”的人流集散地。建设主旨以站房为主体，公交枢纽、长途客运枢纽为两翼，站前广场为身，呈现毕节为一种展翅高飞之势，中心广场的前方是轻轨线。这样的合理布局，摆脱了传统的单一功能模式，采用多功能混合开发模式，形成一个新的城市综合体。毕节梨树高铁客运枢纽中心距毕节飞雄机场只有6公里左右，而游客到毕节梨树高铁客运中心后，都可以通过高速公路快捷的到达毕节市著名的景区如百里杜鹃、草海、织金洞等。毕节梨树高铁客运枢纽中心的建设，将形成毕节“双百”城市建设的纽带，使毕节的七星关区、大方连接在一起，形成合力发展。除此之外，梨树客运枢纽中心还是陇黄铁路、云南昭（通）重庆（黔）江铁路、毕（节）水（城）兴（义）铁路的客运接纳站，将带来巨大的人流、信息流及商贸交往等。

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毕节梨树高铁

建设主旨以站房为主体，公交枢纽、长途客运枢纽为两翼，站前广场为身，呈现毕节为一种展翅高飞之势，中心广场的前方是轻轨线。这样的合理布局，摆脱了传统的单一功能模式，采用多功能混合开发模式，形成一个新的城市综合体。毕节梨树高铁客运枢纽中心距毕节飞雄机场只有6公里左右，而游客到毕节梨树高铁客运中心后，都可以通过高速公路快捷的到达毕节市著名的景区如百里杜鹃、草海、织金洞等。

毕节梨树高铁客运枢纽中心的建设，将形成毕节“双百”城市建设的纽带，使毕节的七星关区、大方连接在一起，形成合力发展。除此之外，梨树客运枢纽中心还是陇黄铁路、云南昭（通）重庆（黔）江铁路、毕（节）水（城）兴（义）铁路的客运接纳站，将带来巨大的人流、信息流及商贸交往等。